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　　近日，今年4月開(kāi)始建設(shè)的太鋼加工廠廢鋼智能驗(yàn)質(zhì)項(xiàng)目已在廢鋼料場(chǎng)7個(gè)點(diǎn)位完成了硬件設(shè)備的安裝，進(jìn)入功能調(diào)試階段，開(kāi)始進(jìn)行智能模擬學(xué)習(xí)“提智”，預(yù)計(jì)今年年底可投入運(yùn)行。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，面對(duì)來(lái)源不統(tǒng)一、等級(jí)分類(lèi)多、輕重料價(jià)格差異大、料型雜亂等外部廢鋼資源市場(chǎng)，依靠人工驗(yàn)判廢鋼等級(jí)的方式一直難以適應(yīng)廢鋼質(zhì)量把關(guān)要求，廢鋼質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常影響到煉鋼工序的時(shí)間把控、操作安全和經(jīng)濟(jì)效益。作為太鋼廢鋼管理的主要單位，太鋼加工廠嘗試過(guò)實(shí)施優(yōu)化制度流程、強(qiáng)化教育并定期輪崗等傳統(tǒng)方式，強(qiáng)化對(duì)廢鋼判定人員的管理；也嘗試過(guò)采用實(shí)時(shí)監(jiān)控廢鋼點(diǎn)和車(chē)輛運(yùn)行軌跡、監(jiān)督儀回看廢鋼判定過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大屏接受監(jiān)督等互聯(lián)網(wǎng)＋科技手段，強(qiáng)化廢鋼拉運(yùn)和過(guò)程管控，但一直無(wú)法解決多料型混裝、摻和非金屬雜質(zhì)及密閉容器等廢鋼質(zhì)量問(wèn)題。

　　近年來(lái)，在供需雙方利益的沖突下，傳統(tǒng)驗(yàn)收方式的人為主觀隨意性、效率低、準(zhǔn)確率低等問(wèn)題逐漸被放大，不斷沖擊著“合法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信交易”的供需“雙贏”原則和廢鋼判定人員的“廉潔”底線，廢鋼驗(yàn)收環(huán)節(jié)也成為許多鋼鐵企業(yè)廢鋼采供領(lǐng)域的廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)。

　　該系統(tǒng)是智能制造與降本增效、廉潔防控的有機(jī)結(jié)合，正式上線運(yùn)行后，可實(shí)現(xiàn)廢鋼驗(yàn)質(zhì)過(guò)程無(wú)人化、異常報(bào)警、廢鋼等級(jí)的智能識(shí)別、自動(dòng)判定、自動(dòng)計(jì)算扣雜、判定結(jié)果自動(dòng)上傳和驗(yàn)質(zhì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析，徹底改變傳統(tǒng)廢鋼人工驗(yàn)判模式，提高廢鋼驗(yàn)質(zhì)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和透明性，為太鋼做好廢鋼精細(xì)化分類(lèi)、提升廢鋼質(zhì)量管控、在廢鋼采購(gòu)領(lǐng)域廉潔公正打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。